Amazon «Тетромино»: проект склада доставки, до которого почти не дотрагивается человеческая рука

Amazon с помощью искусственного интеллекта и робототехники разрабатывает новое поколение максимально автоматизированных складов, которые будут обрабатывать посылки на финальном этапе доставки. Согласно внутреннему документу планирования за прошлый месяц, с которым ознакомилось издание Business Insider, инициатива, получившая внутри компании название «проект Тетромино», направлена на создание «полностью автоматизированных» станций доставки. Такие станции — последнее звено цепочки поставок: они принимают посылки с распределительных баз и сортируют их для водителей, доставляющих товар клиентам.

Согласно документу, в 2028 году Amazon планирует потратить 103 миллиона долларов на первый пилотный проект Тетромино, в 2029 году запустить ещё пять станций, а в 2030-м — ещё десять. Каждая станция в 2029 году обойдётся примерно в 85 миллионов долларов, а совокупные инвестиции в Тетромино к 2029 году могут превысить 530 миллионов долларов. В документе также отмечается, что Тетромино способна обрабатывать посылки примерно в 2,5 раза быстрее, чем нынешние станции доставки.

Представитель Amazon заявил Business Insider, что проект пока находится на «ранней концептуальной стадии», а конкретные финансовые показатели и планы, указанные в документе, «неточны и не отражают текущие планы компании». «Мы постоянно тестируем новые технологии в наших операциях, чтобы повысить безопасность и качество доставки для клиентов. Как и любая ранняя концепция, это лишь одна из многих инициатив, которые мы регулярно оцениваем, и планы существенно меняются по мере того, как мы учимся», — отметил представитель компании.

Тетромино — это попытка автоматизировать одно из самых сложных звеньев логистической сети Amazon: организацию посылок на станциях доставки и их погрузку в автомобили. По мнению отраслевых аналитиков, подобные задачи остаются дорогостоящими и сложными. Одной из ключевых технологий проекта может стать разработка компании Boxbot — стартапа в области ИИ и робототехники, который перемещает посылки с конвейера на стеллажи, а затем восстанавливает и сортирует их с помощью искусственного интеллекта для доставки; по собственным данным компании, эта система способна ускорить погрузку автомобилей до 10 раз.

Amazon не одинок в этом направлении: FedEx также расширяет использование роботов на базе ИИ от компании Dexterity для автономной погрузки посылок в трейлеры, а UPS и DHL применяют роботов при разгрузке автомобилей. Глава подразделения робототехники Amazon Тай Брэди ранее подчёркивал, что роботы компании созданы не для замены сотрудников, а для того, чтобы сделать их труд безопаснее и эффективнее — однако, по более раннему сообщению Business Insider, по внутренним расчётам Amazon, складские роботы могут снизить темпы найма компании в течение следующего десятилетия.